Aus der Jaguar-Notlösung wurde ein piekfeines Briten-Cabrio Eigentlich war der Jaguar XK 120 als Verlegenheitslösung für die „London Motor Show“ im Oktober 1948 gedacht und sollte auf der ersten Messe nach dem zweiten Weltkrieg demonstrativ für Hinguckerwirkung sorgen. Jaguar wollte dort seinen neuen Reihensechszylindermotor für eine neue Hochgeschwindigkeitslimousine präsentieren. Doch die Karosserieentwicklung bei Pressed Steel stockte und wurde nicht rechtzeitig vollendet. Kurzerhand wurde der Motor in einem schnittigen Sportwagen verbaut und vorgestellt. Bei WIKING fand dieser Jaguar über all die Jahrzehnte immer wieder Liebhaber, weil er an Authentizität kaum zu übertreffen ist. Karosserie und Speichenräder blassgrün. Fahrgestell silber lackiert, Inneneinrichtung chromoxidgrün, Lenkrad schwarz eingesteckt. Scheinwerfer, Standlichter und Kühlergrill silbern bedruckt. Rückleuchten rot. Die Reifen sind mit Weißwandringen bedruckt.
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